AIRBUS A380 : vue en coupe d’une nacelle
L’IRT Saint Exupery développe avec ses partenaires des solutions d’optimisation autour de 3 grands enjeux :
- La réduction de masse, via le développement de nouvelles architectures composites multifontionnelles
- La gestion thermique (remplacement de pièces en alliage de titane)
- L’optimisation des consommations énergétiques (liées à l’accrétion de glace)
A droite : nouvelle architecture de noyau composite pour l'amortissement acoustique
« Dans le cadre du projet ACDC (Advanced Composites for acoustic and vibration Damping Control), nous développons un traitement acoustique pour remplacer le nid d'abeille actuellement utilisé dans les entrées de moteurs d'avions. L'objectif est d'améliorer les performances acoustiques, en particulier aux basses fréquences, tout en maintenant une absorption suffisante aux moyennes et hautes fréquences. L'objectif est d'améliorer les performances acoustiques, en particulier à basse fréquence, tout en maintenant une absorption suffisante à moyenne et haute fréquence.
Notre approche consiste d'abord à obtenir un code de calcul analytique qui nous permettra de choisir les géométries à assembler pour obtenir un effet large bande. »
AIRBUS A380 air inlet sectional view
IRT Saint Exupery develops optimization solutions with its partners around 3 major challenges:
- Weight saving, through the development of new multifunctional composite architectures
- Thermal management (replacement of titanium alloy parts)
- Optimization of energy consumption (linked to ice accretion)
On the right: new composite core architecture for acoustic damping
« As part of the ACDC (Advanced Composites for acoustic and vibration Damping Control) project, we are developing an acoustic treatment to replace the honeycomb currently used in aircraft engine inlets.The aim is to improve acoustic performance, particularly at low frequencies, while maintaining sufficient absorption at medium and high frequencies. In addition, we're trying to reduce overall dimensions and weight.
Our approach is first to obtain an analytical calculation code that will enable us to choose the geometries to be assembled to obtain a broadband effect.Our models are then validated experimentally. »