Technologies de fabrication avancées
COMPINNOV HT
Remplacement de pièces métalliques par des composites hautes températures pour des applications de structures aéronautiques.
COMPINNOV TP2
Compréhension entre architectures des préimprégnés carbone/thermoplastique, processabilité (consolidation et assemblage) et impact sur les propriétés mécaniques.
C3N
Levée des verrous technologiques liés au remplacement de l’acier bas carbone utilisé pour le chemisage des alvéoles HA (haute activité) par un matériau composite à matrice céramique (CMC).
CMC en service
Levée des verrous technologiques liés à la caractérisation en milieu représentatif moteur d’éprouvettes technologiques en CMC.
CMC SiCMI 2
Montée en maturité des matériaux CMC de type SiC-SiC pour les besoins de l’aéronautique civile.
ACDC
Développement de matériaux et structures composites pour la réduction de bruit et le contrôle des vibrations dans l’environnement cabine et nacelle.
OXYGEN
Développement des CMC de type oxyde pour application hautes températures (de 700 °C à 1000°C).
VITAL
Génération des admissibles de dimensionnement des matériaux composites par virtual testing.
ASSEMBLAGES INNOVANTS 2
Détermination des paramètres critiques pour permettre la montée en maturité des technologies d’assemblages innovants.
COBRA
Montée en maturité et automatisation des procédés d’assemblages innovants.
CODEX
Développement de solutions de collage démontable pour les besoins de l’automobile, de l’aéronautique et du spatial.
SPRINT
Développement et caractérisation des crèmes à braser sans plomb avec des propriétés thermomécaniques améliorées.
ELIPSE
Caractérisation et montée en maturité des procédés d’impression sans contact de pistes électriques sur la structure de l’avion ou les panneaux d’habillage cabine.
FREEzING
Développement de revêtements de surfaces multifonctionnels pour des pièces aéronautiques.
GLAD
Développement de matériaux à gradient de fonctions et de propriétés à travers l’utilisation du procédé LMD-p (Laser Metal Deposition - with powder).
WALLSAPP
Augmentation de la maturité de la conception et de la fabrication des structures minces (de dimensions inférieures à 1mm) par procédés de fabrication additive.
MATILD
Augmentation du niveau de maturité du procédé LMD-p (Layer Metal Deposition – powder) pour des applications aérospatiales.
HIPPOME
Etude et développement de traitements HIP (Hot Isostatic Pressure) de superalliages à base de nickel transformés par fabrication additive LBM (Laser Beam Melting) et élaborés par MIM (Metal Injection Moulding).
LASER
Développement d’outils numériques et de méthodologies destinés à la conception de structures « lattices » (treillis) réalisées par fabrication additive.
MAMA
Développement des gammes de forgeage et de matriçage disruptives pour la fabrication de pièces primaires aéronautiques en alliage de titane TA6V.
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HYDROPLANE
Définition d’un futur projet destiné au développement de solutions matériaux et procédés pour la distribution d’hydrogène dans les futures générations.
MAHPCO
Evaluation de la mise en œuvre de couches isolantes thermiques entre la pièce composite et la pièce chaude en titane.
ReCHycle
Développement d’un démonstrateur en CMC pour des circulations de gaz optimisés dans les hauts fourneaux métallurgiques.
ANDDURO
Compréhension et amélioration des technologies de fabrication additive métallique sur lit de poudre par fusion laser ou par faisceau d’électrons.
DEFLECT
Fonctionnalisation de matériaux composites pour la fabrication de coffrets électriques destinées à accueillir et protéger les dispositifs électriques et avioniques embarqués.
DEPOZ
Compréhension et amélioration de la technologie de fabrication additive par projection de poudre métallique LMD (Laser Metal Deposition).
METEOR
Elaboration et étude des semi-produits thermoplastiques compétitifs, compatibles de procédés hors autoclave et issus à 100% d’une filière d’approvisionnement française.
OXYMORE
Optimisation du procédé d’oxydation micro-arcs pour des applications aéronautiques (lèvres d’entrée d’air des nacelles, rails de sièges, corps de vannes).
Technologies plus vertes
SICRET
Evaluation de la maturité de la technologie des semi-conducteurs de puissance au carbure de silicium (SiC).
SOCOOL 2
Montée en maturité de solutions thermiques de refroidissement : les boucles diphasiques.
OCEANE
Optimisation de la chaîne électrique de forte puissance, développement de modèles prédictifs et d’outils d’optimisation multidisciplinaire (MDO) pour le dimensionnement optimal de la chaîne électrique, évaluation de futurs convertisseurs de courant continu/alternatif (DC/AC) de très fortes puissances.
HIGHVOLT 2
Amélioration de la compréhension des phénomènes physiques associés aux forts champs électriques (décharges partielles, surfaciques, charges d’espace, arcs électriques), évaluation et maitrise de leurs conséquences sur la fiabilité des systèmes, identification et développement de solutions permettant de porter les performances des systèmes au-delà de l’état de l’art.
HYBELEC
Caractérisation, optimisation et modélisation des matériaux et composants des harnais et moyens de connexion de forte puissance pour les applications aéronautiques futures à propulsion hybride ou électrique.
SOLER
Etude de la durée de vie d’assemblages de composants électroniques sur circuits imprimés réalisés avec des crèmes à braser sans plomb, nouvelles générations (de type SAC+*).
Etain-Argent-Cuivre
HEMOWHY
Le projet œuvre à l’approfondissement des connaissances sur les mécanismes de vieillissement/défaillances et leurs fréquences d’apparition afin de savoir dimensionner, estimer la durée de vie et la sureté de fonctionnement des piles à hydrogène. Le projet se focalise sur l’impact de certains paramètres (courant, température) sur le comportement dans la durée d’un stack. Les dégradations apparues seront identifiées de différentes manières (suivi de performance, caractérisations spécifiques, étude post-mortem) pour avoir un bon degré de certitude sur les observations et interprétations réalisées.
GANRET
Evaluation de la fiabilité de la technologie des semi-conducteurs de puissance en nitrure de gallium (GaN). L'objectif principal est de permettre l'insertion de l'électronique de puissance à base de GaN dans (plusieurs secteurs) la chaîne d'approvisionnement de la mobilité électrique avec une contrainte de fiabilité élevée.
IMPERIAL
Développement d’un convertisseur de puissance innovant capable d’assurer la transmission de puissance, la surveillance, le diagnostic et les communications. Le système sera hautement efficace, fiable, compact et léger, contribuant ainsi à des performances plus élevées, plus efficaces et plus écologiques pour les futurs grands avions de ligne.
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DCADE
Evaluation des technologies potentielles qui permettront d’utiliser des convertisseurs de tension plus élevés tout en maintenant la densité de puissance, ainsi que des techniques de détection d’arc qui augmenteront la sécurité des opérations à haute altitude.
RECET4RAIL
Développement de nouvelles technologies pour le sous-système d’entraînement de traction des trains.
HYPNOTIC
Développement d’un ensemble de convertisseurs bidirectionnels agissant ensemble comme un seul équipement.
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HIVACS
Exploration et optimisation de la conception des futurs systèmes de câbles aérospatiaux afin de permettre à l’industrie aéronautique de répondre aux exigences de conception à haute puissance des futurs programmes d’avions.
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HIGHVOLT
Etude des phénomènes physiques amplifiés par l’augmentation de la tension et l’utilisation de composants « grand gap ».
FELINE
Evaluation de la fiabilité d’une carte électronique et du traitement de l’obsolescence des composants à l’échelle d’un équipement par simulation numérique.
EPOWERDRIVE
Etude de la CEM, des méthodes d’optimisation multi-contraintes et des différents composants de la chaine électromécanique afin d’optimiser la densité de puissance, le rendement, la fiabilité et le coût de fabrication.
Technologies intelligentes
PEP_HITE
Mise en place d’une plateforme d’évaluation de la performance de la collaboration entre humains et agents autonomes incluant de l’IA dans le contexte de l’aéronautique militaire et civile.
SODA2 (EN COURS DE MONTAGE)
Continuation des travaux sur la préparation des futurs systèmes de défense impliquant des intelligences artificielles pour l’optimisation de la stratégie de défense sol-air.
MINDS
L’intelligence artificielle pour l’évolution des systèmes spatiaux d’observation : planification de constellations massives et hétérogènes et analyse sémantique bimodale d’images satellites et de texte.
NS3
Simulations et maquettages, scientifiques et technologiques d’un concept innovant d’imageur à grand pouvoir de résolution et de petite taille pour applications mobiles, aéroportées et spatiales.
ELLIOT
Définition d’un protocole de communication et levée des verrous technologiques qui permettent un service d’IoT à large couverture géographique à partir de nanosatellites low cost en orbite basse.
CIAR
Introduction des technologies de l’intelligence artificielle pour le traitement de l’image dans des systèmes embarqués (satellites, robots, drones, etc.) afin de les rendre plus autonomes et réactifs.
PHOEBUS
Méthodes et équipements pour la vérification des charges utiles de satellites de communication de forte capacité (VHTS*) exploitant les technologies photoniques et dépassant les limitations des solutions uniquement électriques.
*Very High Throughput Satellite
DEEL
Création de la théorie et des algorithmes explicables et robustes d’apprentissage automatique pour répondre aux enjeux de qualification et de certification des systèmes critiques embarquant des IA.
SUPER-G
Etude de l’intégration 5G/satellite. Réalisation d’une plateforme d’orchestration et d’accélération de fonctions réseau virtuelles pour les Satcom et la 5G pour les réseaux pilotés par logiciel.
SB
Etablissement d’une gestion communautaire des accès aux données et services pour l’environnement, partage des ressources (données, calculs, stockage, algorithmes IA). Cas d’usage applicatif : submersion et érosion côtière.
RAPTOR
Définition d’un sous-système embarqué pour mener une mission de rendez-vous avec des cibles spatiales plus ou moins collaboratives, ainsi qu’un outil de planification d’optimisation multi-objectif.
APISS
Mise en place d’un référentiel de standardisation pour des solutions embarquées de capteurs basées sur les technologies photoniques.
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ENVIA (EN COURS DE MONTAGE)
Réalisation de contrôle automatique basé sur l’apprentissage par renforcement pour des véhicules autonomes placés dans un environnement incertain. Cas d’usage : le dirigeable LCA60T de Flying Whales.
5GMED
Déploiement d’une infrastructure de télécom et de calcul (5G-SA et IA) le long d’un corridor transfrontalier France/Espagne. Test de cas d’usage : train et automobile innovants en grandeur réelle.
SUCRE
Evaluation et quantification par IA de la compréhensibilité des requêtes textuelles issues d’un utilisateur, sous les angles de l’analyse sémantique et de l’analyse.
NEWCAST
Montée en maturité des technologies qui accroissent l’efficacité énergétique et spectrale des liens pour satellites, jusqu’à un niveau de démonstrateur.
Méthodes & outils pour le développement de systèmes complexes
ARCHEOCS
Conception et optimisation de systèmes logiciels critiques déployés sur des architectures mono et multicartes équipées de SoC complexes.
EASYMOD
Définition des modes d’interaction appropriés et acceptés par les architectes et ingénieurs systèmes pour améliorer l’acceptabilité et le large déploiement de la modélisation et augmenter l’efficacité et la productivité des ingénieurs systèmes.
EDEN
Évaluation et conception des briques d’une architecture de communication embarquée déterministe, modulaire, standardisée et multisectorielle (automobile, aéronautique ou spatial) basée sur le standard TSN (time sensitive network).
R-EVOL
Contribution à la continuité numérique grâce à la MDO en lien à l’ingénierie des systèmes. Développement de capacités innovantes pour l’amélioration de l’efficacité et de la robustesse des processus MDO. En particulier développement des aspects multi-fidélité et propagation d’incertitudes dans les processus MDO.
ELMASAT (ESA project)
Approche d’ingénierie basée sur les modèles pour l’évaluation de la disponibilité de systèmes satellitaires embarquant des composants électroniques sur étagère.
SPOC
Evaluation d’architectures tests d’implémentation logicielle et matérielle pour des modèles de Machine Learning embarquables supportant les futures charges utiles optiques spatiales ou aéroportées.
VITAL (contribution)
Contribution via GEMSEO à la quantification et à la propagation d’incertitudes afin d’étudier l’impact des variabilités des propriétés matériaux composites pour les structures aéronautiques.
TeePee4Space (ESA project)
Evaluation d’analyses de budgets de masse et de puissance sur un ensemble de modèles MBSE distribués et hétérogènes permettant de tirer profit de la continuité numérique dans un environnement spatial d’entreprises étendues.
MADELEINE
Optimisation multidisciplinaire (réduction des délais et des coûts de fabrication) haute-fidélité appliquée au domaine de la conception de structures aéronautiques. Notre méthodologie basée sur des modèles « scalable » basés sur les données permet à l’utilisateur de choisir une formulation MDO pertinente pour son problème de conception. Des capacités HPC (High Power Computing) ont également été ajoutées à GEMSEO, permettant une rapidité de 20 fois supérieure.
NEXTAIR
Permettre la transformation numérique de l’avion de la prochaine génération grâce au développement et à la démonstration de nouvelles méthodes numériques combinant les capacités les plus avancées de modélisation haute-fidélité à des techniques de Machine Learning. NextAir permettra une conception robuste et une mise en service de la prochaine génération de configurations d’aéronefs neutres sur le plan climatique, avec une fiabilité opérationnelle améliorée et des technologies de maintenance intelligentes.
RHEA
Utilisation de l’optimisation multidisciplinaire pour la conception des avions de future génération à voilures à très fort allongement. Dans ce contexte, nous sommes en charge de l’implémentation du processus global, en interfaçant à GEMSEO différents modèles basés sur la physique.
RECET4RAIL
Contribution par des approches de MDO à l’étude de nouvelles technologies de fabrication additive appliquées au développement de systèmes de traction dans le domaine ferroviaire.
ATIPPIC
Définition d’une architecture avionique très intégrée basée sur des composants sur étagère (COTS) pour le marché des petites plateformes satellitaires.
S2C
Etablissement de la continuité numérique entre la définition des systèmes et les analyses safety.
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